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穿海过程中,隧道与湛江湾跨海大桥并行

好消息!

广湛高铁湛江湾海底隧道

又有新进展!

入海超600米!



5月24日上午11时许,位于坡头区的广湛高铁湛江湾海底隧道工程传来喜讯。


湛江湾海底隧道


穿海利器“永兴号”盾构机掘进至1000环,至此盾构机掘进入海超600米,累计进尺2000米,取得重要节点突破,正式开启海底隧道掘进攻坚阶段。


广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,正线全长约401千米,设计行车时速350千米。



施工有多难?

隧道全长9640米“穿海”又越城



“永兴号”盾构机于2021年6月28日由隧道广州端向湛江北站方向掘进,需穿越长度约2.5公里的湛江湾海域段


穿海过程中,隧道与湛江湾跨海大桥并行,盾构掘进过程中长距离穿越全断面粉质黏土地层,该隧道具有建设标准高、关键技术多等特点,国内外可供参考经验少。


“永兴号”盾构机内景图


湛江湾海底隧道工程是全线控制性工程,也是目前国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道,项目的施工进度广受关注。该隧道全长9640米,既穿海又越城,施工难度大。


通车后广州中心城区至湛江中心城区

90分钟互达



据悉,广湛高铁通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达,提升粤西地区区域经济地位,促进湛江整体经济和社会发展。


在加强广东对外合作“陆海内外联动、东西双向互济”发展中发挥重要引领作用,对提升粤西地区区域经济地位,湛江建设北部湾中心城市和现代化沿海经济带重要增长极,升级优化交通布局都具有重要推动作用。

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