45万级SUV新天花板？可变悬架+电动拖车钩，蔚粉：坐等固态电池

蔚来第一辆正经开卖的车是ES8。随后陆续跟进了ES6、EC6，给人的感觉SUV是这个品牌的主推车型。

直到基于NT2.0平台的et7、et5两款轿车的到来，提升蔚来的产品丰富度，现在定位介乎于ES6和ES8之间，在NT2.0平台之下带来了这台ES7。

蔚来认为ES7会是50万中大型5座SUV的天花板车型，因为跟他接近尺寸的，没有它智能，智能程度勉强跟上的，没有它高性能，性能都跟上的，更不可能有它便宜。

产品上其实没有过多值得介绍的细节，毕竟它跟ET7的各项功能数据都非常相似，就是变成SUV之后，肉眼可见的一些调整。

但作为一辆SUV，我认为它更符合那“唯一一台车的标准”。电动车规划好充电场景，我认为毫无疑问是出行体验更好的工具。

一件顺手的工具，理应占据你更多的使用时间，涵盖尽量多的使用场景。虽然ET7感受上更接近大家心目中旗舰的形象，但SUV还是有着先天性的优势。

尤其是ES7在拓展性上，会给你更多的想象空间。原厂可以选装电动隐藏式拖钩，这个是我真没有意料到的。

拖上房车出行，加上3000W外放电，这个场景规划相当天衣无缝。

哪怕在国内房车露营没有真正流行起来，但别忘记，蔚来的产品可是销往欧洲。

想象一下在挪威小镇，开着电动车拖着房车出行，老外们会给到多高的评价，中国造车这次能多涨脸~

50万不便宜，但我认为这台ES7真正适合的，就是那些认定了未来就是电动车的世界，我需要买一台全能的电动车。

那么我想不到目前能有比ES7更好的产品了，这就是ES7的价值所在。

蔚来ES7能否对得起“45万级SUV新天花板”这沉甸甸的头衔？评论区告诉TV君！

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