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理想L9:打通车和家的边界


单纯用45.98万元的价格评价中国品牌打造的全尺寸SUV值不值,这个坐标系是不准确的,它的准确定位是,在数字化时代,一款面向一家三代六口人具备情感交流的移动娱乐空间。它在今天的市场是稀缺的,体验是独特的。

文 | 智驾网 Jason


2022年夏至,在顺义的理想汽车研发中心,理想汽车的第二款量产车型,“500万以内最好的SUV”理想L9公布了售价:45.98万元。 

相2021款理想ONE的34.98万元售价贵了11万元。

对于理想L9的定价以及在李想不顾广告法喊出的众多“世界第一”、“世界首创”式口号,发布会现场和网间评论呈现出两极化。

看过实车,坐进实车体验的,普遍感受这是国内品牌打造的最好的智能SUV。而通过视频或朋友圈了解这款车的人,嘲讽居多,甚至对李想揶揄对比库里南十分不屑。

反差如此之大,只能说明,理想L9确实需要进入实车内切身体验。

不过,从预定情况来看,理想L9的目标用户对李想的口号还是买账的。


50万元这个价格区间藏龙卧虎,选择甚多。

但L9的志向显然不在此,它的目标对手是路虎揽胜、宝马X7、奔驰GLS和奥迪Q8,这是豪华汽车品牌多年来日渐固化鲜有对手的利润自留地。


李想的预期是L9在9月份月销过万。

而2021年奔驰GLS累计销量4637辆,宝马X7的销量是7989辆。

理想L9虽然进一步提升了中国SUV的定价天花板,但是相比奔驰GLS和宝马X7,它依然拥有巨大的价格优势。

L9的产品定位和定价策略,与其说是中国汽车品牌意图颠覆BBA的品牌霸权,毋宁说是新能源汽车对燃油车市场从蚕食开始鲸吞。

L9能做到这样的颠覆吗?李想是不是狂得没有边界了?

我们先从L9的发布会说起。

——01——

长续航高智能,基础性能过关

在这样的时节,北京的疫情依然反反复复,但李想承受巨大压力坚持举办了一场线上与线下同步进行的发布会。

其中的因由,李想说:“由于理想L9创新的技术和产品体验实在太多了,这些创新不是通过文字、图片、视频就能体验到的。”

不亲眼所见,亲耳所闻,何以大受震撼?

我们先简单介绍一下理想L9在续航和智能驾驶方面的核心数据:


电池总电量44.5千瓦时,CLTC标准下纯电续航里程215公里,WLTC标准下纯电续航里程180公里。

增程发电系统1.5T四缸增程器,热效率最高达到40.5%,CLTC工况下热机油耗低至5.9升/100公里。

CLTC总续航里程为1315公里,WLTC总续航里程为1100公里。

前后双电机智能四驱系统,提供330千瓦的最大功率和620牛·米的最大扭矩,0-100公里/时加速时间为5.3秒,

拥有3.5千瓦的对外放电功能,车内车外具有双供电系统,实现用电自由。

标配的智能空气弹簧可进行80毫米范围内的高度调节。

在智能驾驶方面,标配理想AD Max智能驾驶系统:


硬件包括1颗前向128线激光雷达,

6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头,

以及1颗前向毫米波雷达和12颗超声波传感器。

真正实现对车身周围及远距离的360°全方位感知。

芯片采用了两颗英伟达Orin-X算力芯片,总算力508TOPS,可实时高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号。双处理器互为算力冗余。


——02——

多块大屏,全家共享娱乐

抛开这些数据,理想L9在当前静态体验层面,最有趣味的是其首创的五屏三维空间交互,为智能车的驾驶、视听和娱乐提供了一种全新的体验。


相比理想ONE的贯通式三连屏,理想L9的智能座舱取消了数字仪表屏,但在主驾位增设了HUD抬头显示系统并在方向盘上增设了一块可触控的安全驾驶交互屏,它呈条状,采用Mini-LED和多点触控技术,可以清晰地显示必要的行车信息,也可以实现触控式的操控方式,显示车辆行驶的核心信息。

这种设计其实可以让驾驶者少受大屏幕信息和屏幕光线的干扰。

同时,中控屏和副驾娱乐屏两个15.7英寸的3K车规级OLED屏幕采用一体式无缝设计,尺寸进一步放大,比例达到16:9;观影追剧效果一流。

这两块屏的供应商是三星,触控体验与iPhone一致,用老掉牙的“丝般顺滑”来形容并不为过。

在理想产品经理的提示下,座舱内的这三块屏底层逻辑在信息的呈现方式上从左至右分别借鉴了iwatch、iphone和iPad:从简约到丰富逐渐过渡。

当然,在强化座舱内的娱乐方面,最大的特色是增加了后舱娱乐屏,同样采用了15.7英寸的3K车规级OLED屏,支持电动开启和关闭和角度调节。


可开合的后舱娱乐屏不是理想首创,但在交互模式上,理想成功引入了手势和语音操控模式,这大大提升了科技范儿和趣味性。

这块娱乐屏的打开,选择播放影片,以及调节音量,与副驾屏共享内容都可以通过简单的四个简单的手势动作:左右、上下摆手、攥拳等来完成,学习门槛很低,但体验效果很棒。


这种交互模式依赖车内的6颗阵列式麦克风和3DToF传感器以及理想汽车宣称首创的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术。

以李想对宝马车型的喜爱,应该有借鉴宝马手势交互的成份。


此外,理想汽车同时向Switch和腾讯支付了上千万元的授权费用,通过Type-C接口实现了Switch一根线直连投屏,让家人享受四人同时玩Switch游戏的乐趣。

车内配备的220伏电源,搭配HDMI-Type-C转接线,各种顶级的游戏机和3A大作实现了车内自由。

支撑理想L9智能座舱运转的是两颗高通骁龙8155车规级芯片,保障了五屏三维交互的流畅性和响应速度。
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