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宁王的麒麟电池,对我们的意义重大!

今天“宁德时代发布麒麟电池”的话题,冲上了微博热搜


有网友表示:1000公里续航,燃油车要被终结了?


据悉,麒麟电池首创电芯大面冷却技术,支持5分钟快速热启动及10分钟快充,可实现整车1000公里续航。麒麟电池将于2023年量产上市,电量较特斯拉的4680电池系统提升13%。



宁德时代这款电池意义太重大了,未来电动车就可以轻松实现1000公里续航,而且充电时间可能会更短,充电速度更快,而如果成本还有所降低,那么未来新能源车竞争力也将更强,那么新能源汽车将可能更快的替代燃油车。


中国2021年汽车产量2609万,比第2、3名加到一起的销量还要多,随着新能源汽车的不断发展壮大,中国汽车产业即将由大到强了。


这次应该感谢泽连斯基!

如果没有泽连斯基挑起俄乌战争。推高国际油价,电动车销量可能不会爆发!

麒麟电池这波如果能把日本汽车灭了,战略意义极大



为什么中国车企能挑战欧洲日本最核心的企业?中国到这个阶段了,对欧洲日本企业完全可以平视,各有优劣。对美国IT巨头还有些差距,但是欧洲日本企业有什么优缺点,基本比较清楚了,完全可以挑战了。


这次麒麟电池的出现,重新洗牌的机会来了。这种大机会确实很罕见。


如果说华为的崛起对日本影响不大,但是新能源车的崛起就不同了,日本的GDP百分之四十都来自于汽车业的贡献,如果新能源车能将打垮日本汽车这一个行业,日本就会垮掉一半。


汽车并不单指成品这一项,还包括汽车玻璃,金属材料,汽车电子等上下游产品。


汽车和相关产业占到日本工业领域对外出口的50%,不知道养活了多少人。


但现在这块产业出问题了,日本以前大量向韩国出口汽车零部件。


韩国汽车协会公布数据, 2021年,从中国进口的汽车零部件,从2000年的1.8%上升到34.9%。


而从日本进口的汽车零部件,则从2000年的45.5%下降到11.6%,根源上还是电动汽车正在替代燃油汽车。


韩国每年从中国进口的正极材料,比例达83%。


负极材料,电解液和隔膜超过60%。


石墨锰钴镍里分别占100%, 93%, 82%, 65%, 59%。


电动车这个行业正在瓦解,旧有的世界格局,日本和德国跟不上时代发展。


丰田大众都得跪,比亚迪们在2025到2030年应该会制霸全球汽车市场。


汽车产业将由比亚迪们彻底掌控,中国电动汽车产业,对日本的夹击,才是最致命的。


比亚迪为首的中国汽车军团,将会创造大量高薪岗位,中国将长久制霸汽车产业,而日本将彻底坠落云端。


让他们失去全球市场,海外固定资产报废,没有利润投入,彻底打趴他们的产业,从此再无翻盘的机会。


与手机不用,电动汽车,比亚迪们已基本掌控全产业链(包括芯片),没有任何人可以卡我们脖子。


所以看似是一小步,却是一大步,真正的此消彼长,真正的短兵相接!


目前除了地产,产业链最多比重最大的也真就是汽车行业了!


没有一个国家能通过房地产来保持长期富裕发达!


地产过度杠杆容易压制其他行业的消费。我们明显已经不想地产再度过热。


而汽车具有发展科技属性,具有国产替代属性,还有出口赚钱属性。


新能源汽车被赋予这一轮拉动经济复苏的龙头行业。


可以展望一下未来,大街上都是新能源汽车,而且多数都是国产品牌,包括豪华国产新能源汽车,每个月海关都会报喜又出口了多少百万辆新能源汽车到海外市场!就像当初的日本一样!


当下未来资本市场已经极其清晰!


中国最先进生产力代表,最好商业模式,就是围绕新能源——智能电车


最大受益者就是宁德时代和比亚迪


投资要有前瞻性,再不要炒什么地产金融保险低端制造业了。


最后转一篇文章,为什么日本举全国之力发展氢能源电池,而中国的比亚迪,宁德时代却在大力发展三元电池?



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