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探店中国最火家轿,改款后能不能打动年轻人?


在换代以前,朗逸想要重新杀回销量榜榜首,似乎都不是一件容易的事情。

撰文:梁志豪


上汽大众朗逸与东风日产轩逸组成的“双逸”组合绝对算得上是中国家轿市场的两款现象级产品了。也许在某些人看来,这两款合资车型的产品力都并不突出,但是对于国内最主流的消费人群而言,这类外观设计稳重,有着一定品牌效应,同时又能提供足够实用性的车型,正是他们在选购一台家用车时最稳妥、最靠谱的选择。
不过,在不知不觉中,现款朗逸面世也已经有五个年头了,虽然它的销量依旧坚挺,但是在更为“年轻”的轩逸面前,朗逸似乎有一点点力不从心的感觉,两者之间的销量也开始出现了一点差距。
上汽大众显然也是感受到了危机感,为朗逸推出改款车型也算是一件“迫在眉睫”的事情。



新朗逸换脸上市




近日,上汽大众正式为朗逸推出全新的中期改款车型,新车除了一些外观设计上的常规升级以外,内饰也有了非常大的变化,同时也首次提供了“双外观”供消费者选择。在听到新车到店的消息以后,我们也是第一时间去往4S店看看这台新车的“芳容”。
这次先行到店的新款朗逸恰好是两款广告色——天珍蓝以及爷青灰,而一如这两款颜色的命名一般,从实车效果来看这两款主打色也确实是非常跳脱且年轻。从主打色的变化,其实我们也能窥探到,上汽大众确实是有想让新朗逸往年轻化发展的意愿。
虽然我们无法强求大众在一款中期改款车型上作什么大刀阔斧的改动,但是新车除了颜色变得更年轻以外,保险杠造型也有了细节上的改动,比起老款车型确实是有了更多的新鲜感。

如果你觉得新朗逸这套前脸走的依旧是大众的老套路的话,那你就错了,因为为了迎合更多年轻消费者的口味,大众这次还专门为朗逸推出了一个全新的星空版车型,这款车型最大的特点就是换上了一个颇具特色的星空中网,整个前脸的造型变得非常运动,甚至有些不太像一台朗逸。
全新的前脸搭配这款“爷青灰”的配色,再加上“黑顶”以及车尾的黑色小鸭翼,此外,大众还为星空版的朗逸换上了一个尺寸更大(17英寸)且样式更大胆的轮圈,让新朗逸星空版有了一丝“不符合车设”的动感。
虽然说,对于那些想要买一台运动型轿车的年轻人来说,一台思域、昂克赛拉又或者是一台高尔夫恐怕才是更好的选择,但是在换脸过后,朗逸至少也有了一丝进入年轻人法眼的机会了。



内饰升级明显




除了外观上的变化以外,新朗逸在内饰上也有了明显的升级。
首先10.25英寸的全液晶仪表盘依旧是内饰中最具高级感的部分,同时,中控屏幕的尺寸不仅有了明显增大,而且样式也换成了悬浮式。
不过,比较具有争议的是,为了迎合如今的潮流,新朗逸将原来的实体键空调控制区域,换成了全新的触控感应控制。
虽然在观感上,新的触控面板看起来更有高级感,但是从实用性角度上来看,实体按键与旋钮也许会更有利于盲操。
值得一提的是,星空版车型为了拉开与普通版车型的差距,在内饰上也有了更多偏重于运动的细节设计,比如星空版的内饰配色会更加年轻,多了更多红色的元素,而普通版车型则是依托更高级的皮质拼接与缝线来营造高级感。
不过新朗逸并没有像高尔夫又或者ID.系列一样将传统挡杆换成按钮式换挡,但是对于一台中期改款的车型来说,新朗逸在内饰上的进步已经算是相当可观了。
在此之余,新朗逸依旧保持着相当得体的后排乘坐空间,不过2688mm的轴距在现在许多动辄就有着2700mm甚至是2800mm的同级别对手来说,还是有些捉襟见肘了,不过好在新朗逸已经实现了后排空调出风口的标配,加上丰富的充电接口,也许能打消不少后排乘客的怨言吧。



三种动力,未能等来1.5T




虽然大众集团目前最新的1.5T EA211 EVO发动机在近日已经正式下线了,但是新朗逸暂时仍无缘这套全新的动力总成。新车的主打动力依旧是我们熟悉的1.4T+7速双离合的组合,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米。
在普通版车型上,大众还为我们提供1.5L+6AT的入门动力组合,而在主打年轻的星空版上,则是以1.2T+7速双离合作为入门动力。两者的动力分别是113马力以及116马力,虽然马力参数相近,但是1.2T发动机的峰值扭矩有200牛·米,比起1.5L发动机的145牛·米要高出一大截,不过这倒也符合星空版偏向于运动的定位。
不过值得家用买家注意的是,除了1.5L车型以外,新朗逸全系都依旧需要添加95号汽油才能发挥最佳的性能,而这在油价高企的今天,也许正是1.5L车型存在的意义吧。



也许该换代了?




这次新朗逸推出,算是上汽大众为这款重磅车型的一次“恶补”。随着新能源车的盛行以及众多合资对手的发力,朗逸在市场上显现出了一丝丝的疲态,比如在刚刚过去的5月份,新朗逸的总销量出现了同期29%的跌幅,仅仅以21573辆的销量排在了第四位,身前的五菱宏光MINI、日产轩逸以及比亚迪汉的表现都相当强势。
虽然这次新朗逸的改款我认为已经算是颇具诚意了,但是它身上的压力依旧存在,而要想释放这种来自于对手以及市场的压力,最好的办法也许还是一次大换代,比如换上更新的MQB EVO平台,加长轴距又或者是用上最新的1.5T发动机。
不过,作为一台特供车型,论资排辈朗逸想要用上这些最新的技术,也许还是要等到那些全球车型都完成换代以后才有机会了。而在换代以前,朗逸想要重新杀回销量榜榜首,似乎都不是一件容易的事情。
(部分图片来源网络)

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